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　　變頻器在帶動電機時啟動的過程中達不到一定的速度，東元變頻器從這些方面所發生的變化也有了很大的改變，不只是從系統發生的共振情況下，還是從電機運轉的聲音進行來判斷的形式，那麼采用的設置頻率跳躍值的方法，可以避開安川變頻器共振點的形式，一般情況下在這方面采取的效果也有了很大的意義。從而才能夠達到更好的效果，所以對於一些電機的電流、轉速會發生震蕩的形式，嚴重時系統無法運行，甚至在加速過程中出席那過電頻率跨越功能，從而才能夠達到更好的效果。

　　電機的轉矩輸出能力不夠，不同品牌的變頻器出廠參數設置不同，在相同的條件下，帶載能力不同，也可能因變頻器控制方法不同，造成電機的帶載能力不同；或因系統的輸出效率不同，造成帶載能力會有所差異。對於這種情況，可以增大轉矩提升值。如果達不到，可用手動轉矩提升功能，不要設定過大，電機這時的溫升會增加。如果仍然不行，應改用新的控制方法，比如采用V/f比值恆定的方法，啟動達不到要求時，改用無速度傳感器矢量控制方法，它具安川伺服馬達有更大的轉矩輸出能力。對於風機和泵類負載，應減少轉矩的曲線值。

　　變頻器從電機方面就已經有了很大的轉變，那麼對系統方面的啟動形式也有了很大的效果，所以參數的設置方面是不同的，這是在相同的條件下來變化的一種形式，所以對於轉矩曲線方面是沒有什麼改變的意義。這就是變頻器的對速度方面的一種形式。